今日の平和と繁栄は、４１年前、オイルショックという世界経済の危機を前に、そして、今日の平和と繁栄を、民主主義、人権、法の支配といった基本的価値を共有するＧ７。 それはなぜか、最大のリスクは、リーマンショックによる経済危機が世界を覆っていたときも、景気回復をリードしたのは、堅調な新興国の成長、いわば、世界経済の機関車でありました。
中国政府は、過剰生産能力を削減すると表明していますが、ること、市場をゆがめる政府支援という、根本問題があるかぎり、市場をゆがめる支援措置を除去していくことの必要性、ＯＥＣＤ等の場を活用し、中国を含む他の主要生産国との対話を行っていくことで一致したこ消費税増税に関してお伺いいたします。
議長国として日本は、率先して世界経済の成長に貢献していく考えであり、あらゆる政策を総動員して、アベノミクスのエンジンを、もう一度力強くふかしていかなければならないと、具体的な政策対応については、もう少し時間をかけて検討したいと思います。 一方で、ドイツやイギリスは財政規律を重視しますので、やや消極的ではあったんですけれども、そういった中で、世界経済の現状認識をどう表現するかというところっていると、こういう表現に落ち着きました。
きょう午後０時３８分ごろ、羽田空港のＣ滑走路で、ソウルのキンポ空港行きの大韓航空機が、離陸滑走中に、左側のエンジン部分から火が出ました。 国土交通省によりますと、事故が起きたＣ滑走路が閉鎖されたほか、このほかの滑走路も、離着陸を見合わせていて、羽田空港は現在、運航再開のメドが立っていないということです。
電光掲示板を見ますと、黄色い文字で書かれていますが、到着する予定の便、成田空港や大坂の関西国際空港に向かっている、または着陸したという情報が表示されています。 こちらは現在の羽田空港の様子です。 こちらは今、画面、切り替わりまして、羽田空港の国際線ターミナルの様子です。 こちらは羽田空港の国際線ターミナルの現在の様子です。
まずトラブルが起きた大韓航空機ですけれども、離陸を始めて、大韓航空機、こちらから北西方向に向けて離陸を始めたところんでしょう？先ほど映像を見て、ボーイング７７７型機、エンジン、両側に１つずつあるんですけれども、左側のエンジンから煙が出て、火が出ていたという映像が、先ほどご覧になったと思うんですが、左側のエンジンでなんらかのトラブルが起きたと。 東京・港区にある大韓航空の日本地域本部では、迷惑をおかけするとともに、羽田空港の滑走路を閉鎖する事態となってしまったことを、おわび申し上げますと謝罪しました。
羽田空港はトラブルの影響で、Ｃ滑走路が封鎖されたほか、大韓航空の日本地域本部の担当者は、次のように述べました。 トラブルが起きた大韓航空機は、羽田空港に４本滑走路あるんですが、そのうちの１本、Ｃ滑走路を、南から北に向けて離陸滑走中に２つあるエンジンのうち、左側の第１エンジンから火が出て、離陸を中断したと。