♪～車が 生活に密接に結び付いているアメリカではこれまでにも 数多くの発明家が空飛ぶ車をデザインし私たちの身近な乗り物となるのでしょうか。 軽量 かつ手軽な 空飛ぶ車「マーヴェリック」です。 １９３５年 マスコミを招いて披露された空飛ぶ車がそれは 車と飛行機では 技術的な要素が全く異なるからです。 月に行くロケットや携帯電話の開発に比べれば空飛ぶ車の実現はさほど難しくありません。 セイントは アメリカの大学で学び技術者として故郷のエクアドルに戻りました。
もし 都会の空を 多くのパラシュートが行き交うようになればそんな夢のような車が「トランジション」です。 「軽量の スポーツ用航空機 トランジション。 トランジションを設計したのはマサチューセッツ工科大学出身の技術者たちです。 １９３４年 海軍航空局がシンプルで 安全な航空機のデザインを募集したところ面白いものが続々 寄せられたんです。 アメリカ政府は航空輸送の活性化のために「７００ドルで手に入る航空機」のデザインを募集しました。 １９４０年代後半に登場したのが「エアフィビアン」。
スクールバスに乗り遅れた時などメディアというのは 常に新しいテクノロジーに スポットライトを当てカリスマ的な人物を担ぎ上げたがります。 しかし グラスファイバー製の胴体がめちゃくちゃに壊れその写真が国中に報道されました。 エアフィビアンが誕生した時投資家たちは新しい乗り物が 実際に売れるかどうか 疑心暗鬼でした。 もし エアフィビアンが市場に出回っていたなら強力なライバルになっていたはずの車が１９４６年 発明家のモルト・テイラーが作った「エアロカー」です。
１９５０年代テレビの人気俳優 ボブ・カミングスが自慢のエアロカーで登場して話題になりました。 ジョン・ブラウンは １０代でパイロットの免許を取得して以来空を飛ぶ事に夢中です。 ブラウンは若い頃空飛ぶ車と出会って衝撃を受け以来 設計を研究するようになりました。 航空機事故の原因の多くはパイロットの操縦ミスによるものだと言われます。 パイロットがマシンに刺激を与えるだけでなくマシンの側も刺激を送り返してきます。 センサーが 障害物などを感知するとパイロットの手に反応が伝わります。