自動運転の安全対策とは？そして モノの方が人間に向かう時移動する行為の本質とは？進化みたいなものって感じられてますか？やっぱり 車って何か革新的な技術が出てくると形がドラスティックに変わってくってことがあるんですけれども自動運転っていうのはですねどの程度 実現していくかってことにもよるんですけれどもその実現の度合いによっては極端なこと言うとドライバーがいなくていいってことになったりするとですね形は大きく変わっていくことになると思うんですよね。
人間というのは眠たくなってくるとこのスタビライザー機能が実は だんだん だんだん弱ってくるんですよ。 スタビライザー機能の弱まりを検知することによってこいつは もうすぐ眠くなるぞっていう。 自動運転の分野でも重要な役割を果たしているディープラーニング。 そもそもなんですけど助手席が運転席の隣にあるっていうこのデザインっていうのは 本当そもそもですけど どうしてというか。
本当 先生のおっしゃるとおりであと 日本でもですね過疎地みたいなところですと自動運転って どうしても街なかのすごい 車いっぱいいるところでっていう議論に行きがちなんですけどそうじゃなくて 逆にもうおじいちゃん おばあちゃんたくさんいらっしゃるような過疎地のところでもうバスも なかなか営業が難しいみたいなところだと逆に自動運転ができればですねみんな助かるっていうそういう状況は たくさんあるんですよね。
海馬を持つようになると運転はどういうふうに変わるんですかね？海馬の機能 ちょっとした未来を予測する能力っていうのは知能において かなり根源的でディープマインドのデミス・ハサビスっていうＣＥＯもいるんですけどもそれができると やっぱり基本的にはこれから何が起こるかっていうのを予想しながら動くことができるのですごくスムーズに動けるというよりはそれがないと危なくてしょうがないっていうか 本当に…。 自動運転のＡＩに海馬の機能を再現する可能性とは？トロント大学准教授は自信を見せています。
既に歩行者などを認識できるようになったニューラルネットワークを再利用することで猫を見分けるように 形や動きでこれを転移学習といいます。 じゃあ 今のこの自動運転のＡＩを育てることによってほかのにもいっぱい使えてこれが育てば また ほかの分野でも…。 皆さんは何を動かしたいですか？やっぱ あれですかね自動運転になってくると車までデザインも変わるんですかね。 あの地面のですね… 地面にランドマークという目印がついていまして自動運転と同じ仕組みはオフィスの荷物配達にも転移できます。
キーだと思ってるのはですね自動運転をしていった時にもちろん事故がないのが一番いいんですけれども万が一ぶつかった時にもですね例えば軽いということで衝撃が少ない。 健康なうちは歩いてっていうのは一方で大事なことなのでそういう乗り物が例えば自動運転じゃないんだけれどもちょっと足腰弱ってきた人が乗れる乗り物っていうのもあってもいいかもしれないし乗り物は もっといろいろ本当にいろいろあっていいと思うんですよね。