大ピラミッドの建造は古代エジプトをどのように変貌させたのでしょうか？その謎が解き明かされようとしています。 考古学者のマーク・レーナーは表面の化粧石がピラミッドの最も特徴的なデザインの１つだと考えています。 これは ピラミッドの土台部分に残った化粧石です。 ピラミッドを覆うのに必要な良質な石灰岩は １７万トン。 大ピラミッドの立つギザから２００キロ以上離れた「ワディ・アル・ジャルフ」。 大ピラミッド建造に関わった体験を現代に伝える 唯一の日誌です。
当時の技術を用いて木造の貨物船を造りメレルと同じく 石灰岩を積んでナイル川を渡ろうというのです。 どのように 貨物船が造られたのか古代エジプト人は 板を 精密につなぎあわせて 強度を保ち石を運ぶ 頑丈な船を造っていました。 最大の収穫は 古代の貨物船の形と造り方が分かったことです。 貨物船の監督官メレルが使用した船を復元する作業は佳境を迎えています。 古代エジプト人が この問題をどう解決したのか彼らは 巨大な堤を築いてナイル川の水を引き注目したのは 土です。
私は 古代のエジプトがピラミッドを建造した方法以上にピラミッドの建造が古代エジプトに及ぼした影響に興味があります。 ピラミッド建造に欠かせなかった川の存在。 王はナイル川を利用して人々がピラミッドの建造に身をささげるようにしむけたのです。 ナイル川に浮かぶ島でエジプト学者のサリーマ・イクラムがナイル川と 王の権威の関係を調べています。 石の運搬が遅れれば ピラミッドの建造はストップします。 つまり クフ王の大ピラミッド建造を支えた労働者には組織系統があったわけです。
何千人もの労働者の食料をどうやって 確保したのか？考古学者クレア・マレソンはその答えを探しています。 ピラミッド建造は古代エジプトを変えました。 ピラミッドの建造では石は 数学的な正確さでタレは 銅を探す人々が向かったと思われる場所を見つけました。 まさしく 国際的なプロジェクトだったのです。 新たに整備されたインフラの恩恵を受けたのはクフ王とピラミッドだけではありません。 前例のない国際プロジェクトは人や物資を 大きく動かしさまざまな材料や品物を降ろす港もできました。