その通り３９両編成全長８００ｍの超巨大貨物列車が無人で走りだし時速１６０キロで暴走！運転士のケアレスミスなんです実際の事故もそうでした危険物質を大量に運んでいるので♪～今日は青空が広がり気温は平年並みとなるでしょう。 １年目で？コネで入ったんだ名字はコルソン２人のおじは管理職やってて兄貴は溶接主任だ。 今日の仕事は？指示書に赤線は？ない特に指示は。 最新の指示および貨物情報確認作業時間記入出発よし。
こちら鉄道安全教室列車何ですか？どうぞ。 でも一応北上する列車には警告を出しましょう。 スポット溶接ってのは扱うのが列車でも軍用車でも大事なのはひとつ正確さがものをいう。 ポイント切り替えに行って無人列車が惰性走行してる。 惰性走行？「コースター」か？ええ８キロポストを１５分後に通過する。 黙ってろ！バカコンビがいっつもヘマしやがって！お前がポイント切り替えて側線に入れるはずだったろ！コニーネッドだ。 ポイントは？切り替えた？６分前になけど列車は来てない。
運転士が一定時間操作しないとエアブレーキが自動でかかります。 しかしその列車のエアブレーキはつながってません。 何があった？フラー操車場から無人列車が南へ逆走してる。 ペンシルベニア州より暴走列車について続報をお伝えします。 貨物列車『ＡＷＶＲ７７７』通称『トリプルセブン』は午前８時少し前州北部のフラー操車場から無人のまま発進しました。 公益事業委員会が発表したところによるとミスをしたのはこの運転士です。 あの…連邦鉄道局のスコット・ワーナーです。 フーパー州警察に危険物処理班の出動を要請しろ。
そしてその後はスタントンまで延々市街地となる。 このまま本線を直進するか？側線に入るんだ！早くブレーキをかけて！ここでかけたらクラッシュする俺を信じるんだ！あんたと心中する気はない！よせ！どうするか決めてくれどうぞ。 暴走列車が来るって大声で叫んだんだ。 暴走列車が数分前にここを通りました。 まだ計算中ですが列車が脱線した場合被害額は莫大です。 ベイカースタントンまでの路線図を用意しろ。 たった今鉄道会社の社員ライアン・スコットさんがヘリに乗り込みました。
止めようとした機関車が脱線してしまったのよ。 機関車？運転士は？鉄道会社に２６年勤めるベテラン運転士が列車を止めようとして死亡しました。 ポータブルの脱線器。 脱線器じゃ脱線しない。 なぁ脱線器は脱線させるから脱線器…。 奥さんにもそう言えるのか？待ってくれ！もし脱線しなかったらあの列車はスタントンまで行くのか？見ただろうあの勢い。 脱線させるなんて農耕地ならともかく住宅地に入ったらあり得ない。 脱線には賛成だったんじゃ？それは人けのない農耕地でのこと市街地でなんてあり得ない。 脱線器は役に立たないとな。
君に任せたとして失敗したらどうなる？えぇ？列車は超高速でスタントンの「大曲がり」に入り脱線する。 フランクあの…部長のことごめんなさい。 『トリプルセブン』の位置と速度。 １５秒で『トリプルセブン』が通過します。 万一のためにすぐ停止できるように速度を落としたらどう？脱線器は１００％失敗する？ああ１００％とは言えないが。 脱線器とはどういった仕組みですか？基本的には段差を作る道具です。 列車が来た時にこの脱線器が車輪を持ち上げて線路から外させます。
目下当局は『トリプルセブン』がスタントンで脱線した場合の被害状況について懸念しています。 現在鉄道員２名が貨物列車『トリプルセブン』を機関車で追いかけています。 フランク・バーンズさん鉄道員になって２８年のベテラン運転士と車掌のウィル・コルソンさん彼らは…。 『トリプルセブン』に連結してから減速させる方法なんですが失われる推進力はけん引力で補えるはずです。 もう！差は１０両分！了解した！よしそうだそのまま！いよいよ決行の時ですコルソンさんが『トリプルセブン』に連結させようとしています。
フランク！フランク大丈夫か？大丈夫だどうした？また加速してる。 振り落とされそうだ！祈るしかない！♪～やった！♪～フランク無事か？ああやったな曲がり切った！スタントン「大曲がり」を無事乗り切りました。