あらゆる故障時の操作をどんな気象条件でも こなせるよう徹底的に復習しろ。 お前は ドクターストップで 休んだ分を考慮して審査は １週間後に決まった。 シミュレーター訓練は 残り数回と限られてる。 最終審査に合格したらいよいよ こいつを 操縦できるってわけやな。 おっ！ ついに 来たか？整備で文句ばっかし言ってた こいつらが いよいよ 最終審査ですよ。 ただ 実機訓練が終わったら 今度はそのつもりで 大事に乗ってやってくれ。 みんな もう一息で 実機訓練ですね。
大丈夫だって。 昔は すぐ 弱音 吐いとったのに今じゃ 小田 千里イズムの 継承者って感じやもんな。 エアスピード 大丈夫。 エンジントラブルのステップが ちょっと。 自力でって… 大事な時でしょ？大丈夫なの？大丈夫だって。 じゃ 一緒に勉強する？私も運航管理の勉強したいし。 フラップス ２０。 フラップス ２０。 どうせ 大丈夫でしょ。 周りに 心配と迷惑 掛けまくってちゃっかり 合格するんじゃないの？孝之助？んな簡単じゃねえよ。 ワンエンジンって 感覚つかみづらいんだよな。
昨日も 夜中まで弦太は台風の晩 事故で死んだんだ。 ギアダウン。 しっかり クロスチェック。 ヘディングキープ ウイングレベル。 Ｒｏｇｅｒ． Ｒｕｎｗａｙ ３４Ｒ ｃｌｅａｒ ｔｏ ｌａｎｄ．国木田さん。 教官 降りるって 本気ですか？ヘディングキープ。 ギアダウン。 ギアダウン。 早めにクロスチェックできたらタイミングは逃せへんから。 ドアの開く音）千里？ どうしたの？私に 遠慮してるわけじゃ ないよね？国木田さんと 本気で向き合えってこと。