列車事故で 記憶に 新しいのが 先月倍以上の １７０キロで 進入していたことが 判明したいったい どういうことなのか？捜査に当たった 警察は 犯罪の可能性もあると 発表カナダ史上 最悪の被害を出した 列車脱線事故大惨事の裏に 隠された 真相とは？事故から ２年驚愕の事実が 浮き彫りになる脱線を起こしたのは １週間前にアメリカの ノースダコタ州を 出発し１０日間かけて カナダ 東端にある製油所に 向かっていた ７２両の 貨物列車鉄道会社 ＭＭＡが 運行する全長 １．４ｋｍ 総重量 １万ｔもの 巨大列車だった
本当か？それは 事故の およそ １時間半前運転士が 停車場を離れた わずか １０分後住人からの通報を受け 消防隊が 到着幸い ぼやは すぐに 消し止められたというと ２人が 帰ろうとしたとき…念のため 調査員たちは その職員からも 話を聴くことに再度 出火の 危険性も ないことから翌日に 詳しく 検査することにして彼も その場を 立ち去ったという火災発生から およそ １時間後の午前 ０時４５分には 列車は 再び 無人になったのだえっ？平坦だと 思われていた ナントの停車場にはカナダ史上 最悪の列車事故とな
ラック・メガンティックの 町へ 一直線に続く 線路の上に彼らの会社には 危険な原油を 積んだ列車は待避線に 誘導しなければ ならないという 規定があっただが 過去に 事故が 起こっていないことから他の車両が いた場合は本線に 止めることが 当たり前に なっていたのだだが 運転士の トーマスも マネジャーの ジョンも原則として必要な ブレーキの数が 書かれていたのだがその数は ７両よりも 多かったもし 読んでいたら 結果は 変わっていたかも しれない本来 安全教育を 徹底させるべきマネジャーの ジョンがこ