今から ２１年前の ６月テレビ ラジオを通じて衝撃的な ニュース速報が 日本列島を 駆け巡った乗員 乗客 ３６５名を乗せた 全日空 ８５７便が当時 現場の 総指揮を執った…絶体絶命の状況の中事件を 解決に導くために 投入されたのは…日本の ハイジャック事件史上 初めて 決行された作戦とは？今から ２１年前の ６月２１日東京 羽田空港から函館行き 全日空 ８５７便が 乗員 乗客 ３６５名を乗せ８５７便の機体は上と下に 分かれており２つの階 それぞれに 客席があったそして コックピットは ２階席の 先頭部分に
対策本部に 本件における機長を通じて 一方的に 要求を 送ってくるのみもし 肉声を 聞くことが できれば 声や 話し方から年齢や 出身地を 特定する ヒントが 得られるそれが できないというのは犯人像を 探る上で 大きな障害と なっていた伊達は より 冷静な判断を 下したいという 思いから捜査員が 大勢 いる 部屋ではなく別室で 神経を 集中させた機体の窓は 全面 閉められていたため外からは 中の様子を うかがい知ることは できない頼みの綱は 乗務員しか いないのだが…実は このとき すでに 機内では…そ
世間は 騒然としたまた 政府内の情報も 混乱様々な臆測が 飛び交った犯人は オウム信者であり教祖の釈放を 要求しているという 情報が 流れる一方当の 教団幹部は…真っ向から…犯人たちの 目的も 素性も 一切 分からない強行突入を 行う場合犯人から その動きが 見えにくい夜の間が 最良だと 考えられたこのとき 時間は 午後 ４時を 過ぎたあたり日没までは ３時間 あったそこから 日の出となる午前 ４時２分までに 決行する 必要があるなぜなら 突入したとしても犯人が 複数 いる場合 全員を 確保しなければ凶器
告井さんが告げた 犯人の特徴しかし…まさか 裏が取れた 乗客の中に 協力者が？よし！しかも これまで オウム信者が…よって…日本における ハイジャック事件で行われたことのなかった 強行突入その決断が 下された１９９５年 当時 まだ その存在が 公にされていない完全機密部隊であった警察内部でも それを知るのは ほんの 一握りあのとき 伊達が言った 考えとはこの 第六機動隊のことだった事件発生後 間もなく 出動を 要請東京から 呼び寄せていたのだ突入を目前にして 北海道警察の 機動隊の準備も着々と 進められて
そして 北海道警察 機動隊警視庁 第六機動隊の 両部隊が 集められ 作戦会議が 開かれたまず 第六機動隊が 死角となる…ドアが 開きしだい 北海道警察 機動隊が 突入前 ２つのドアから 入った隊員が 犯人を 挟み撃ちしそして後方のドアから入る 隊員が壁をつくるように 並び乗客の安全を 確保することとなったはい！そして ついに この後 国内ハイジャック事件史上初の 強行突入が 決行されるＳＡＴっていう 名前では なかったんだね。