それが 海上保安庁 特殊救難隊。 潜水士や機動救難士では 手に負えない特殊な海難においても 出動要請があれば言うなれば 特救隊は海難救助の 最後のとりでなのです。 今日は 大洋君の お誕生日会したんだとかそうですよ！よかったな 大洋。 お前 お兄ちゃんになるんだぞ！大洋君も将来は 海上保安官になるの？えっおっ 入れ入れ！パパの後を継げ。 現場でパートナーを 組むことがあっても自分の命は 自分で守るのが 特救隊員だ。 第五管区から特殊救難隊 一個隊 派遣要請あり…。
これは特救隊でしか 対応できない事案だぞ。 機動救難士 全員待避！ 各船 火災風下側から退避。 五管機動救難士 該船より 離脱完了。 現在 コンテナ船 右舷 船橋下のデッキ上に要救助者２名。 右舷 船橋下のデッキ上に 要救助者２名。 特救隊だ！トルエンの流出を確認。 羽田帰投の特救隊は 器材撤収を済ませ 待機せよ。 たとえ 要救助者までの距離が １ｍでもな。 俺たちが出動するのは潜水士や機動救難士が 手を出せない現場だ。 特救隊は 最後のとりでだ。 要救助者を目の前にして 現場離脱しなきゃいけないなんて。
もう大丈夫か？ なあ。 大丈夫だって。 大輔君の大丈夫は当てになんない。 何だよ？「ゴツンと来い」が 微妙に暴走気味な感じが。 それで行け！ありがとうございます 大輔さん！シャア～！シャア〜！よっしゃ～！待ってろよ 美香！バカヤロー！ そこで一生 水遊びしてろ！次 嶋と仙崎！ああっ！ゴーゴーゴーゴー！行け！ 大輔さん！行け行け 嶋さん！記録更新 狙えますよ！行けます 行けます！まだ行けるって！ああっ！仙崎さん どうした！ほら 行け～！なかなか頑張ってますよ 仙崎と吉岡は。
ディセントだ！エンジンに異常が発生しコントロール困難な状況に なったと。 乗客乗員 合わせて ３４６名を乗せた ジャンボジェットです。 おそらく エンジンの出力と右翼側のエルロンのみで コントロールして針路を立て直そうとしてると 思われます。 ただし 羽田周辺に 現在 吹いている北東からの風は Ｃ滑走路に対して風速１８ノットから ２０ノットの強い横風です。 ジャンボ機が片側エンジンのみさらに 油圧も利かない状態で 着陸するには非常に難しいコンディションです。
間もなく ２０６便が到着する ここ 羽田空港では全ての航空機の着陸を禁止し 離陸においてはＡ滑走路のみを 使用している状態です。 Ｔｏｕｃｈ ｙｏｕｒ ｈｅａｄ ｆｏｒ ｈｅａｄ ｔｏ ｔｈｅ ｓｈｅｅｔ．ギアダウン！ギアダウン。 ランディングチェックリスト。 ランディングチェックリスト。 Ｇ−ＷＩＮＧ ２０６ ギア ノット エクステンドチェック ギアダウン アンド ロックド２０６便 ギアが出ていない。 ええっ キャプテン！ゴーアラウンド！マックスパワー！ゴーアラウンド。
着水地点を決めて そこに われわれが待機し飛行機が 着水すると同時に 救助に当たるんです。 ここなら 何とか１時間で 救助態勢を整えることができます。 海面が見えなくても着水できるよう 滑走路を造ったら どうでしょう？誘導灯…。 僕たちが 救助態勢を取る時間が確保できますよ。 滑走路灯は ２，０００ｍ必要です。 機長！誘導灯を造ってもらえるなら われわれにとってそれ以上の希望の光は ありません。 直ちに 誘導灯設置に取り掛かれ。 全巡視船を 着水地点に集結させろ。 着水地点は 潮の流れが速い。
着水地点には 海上保安庁がわれわれを 待ち構えてくれています。 誘導灯設置の 進捗状況ですが千葉県警 第二機動隊が 防水ライトを提供してくれました。 今 特救隊が中心となって 着水地点に 設置を始めています。 Ｇ−ＷＩＮＧ ２０６便は 東京湾への 着水を決めたわけですね？「着水」乗員乗客 ３４６名の運命は 村松機長と海上保安庁に託された ということになります。 海上着水なんて ホントに できるんですか？ 大丈夫ですか？ キャプテン。 着水地点に集まってきます。
千葉中央大学 看護学科の学生２２名が救護活動に参加を希望しています。 東和医科大学附属病院からＤＭＡＴ ２チームが 到着しました。 埠頭に運ばれた ケガ人は 現場救護所で赤十字と民間のドクターが 応急処置。 頭を下げて 安全姿勢を取ってください！まだ膨らませないでください！眼鏡 ボールペン その他先のとがった物は 全て外してください！大丈夫。 海上保安官の人たちが 助けてくれるから。 「海上保安官」？あの人たちはね 毎日 すごい訓練をしてるの。 どうして分かるの？私の大好きな人が 海上保安官だから。
臨港指揮本部から 東京消防。 臨港指揮本部から 東京消防。 臨港指揮本部から 各隊。 各隊は ２０６便に接近し 人命救助最優先で…。 はっ！火災あり！そっちはダメ！ 脱出はこっち！ベルトを外してください！ハイヒールを脱いで！保安８０５から 巡視船「いず」 １番員降下終了。 消防船「ひりゅう」東京消防庁 ならびに 千葉市消防局と連携し２０６便の消火活動に 当たっている状況。 せーの！ ううっ！仙崎 どこにいる？左翼上です！コックピットに 乗員が閉じ込められている。
村松さん！村松さん！家族の元へ 帰りますよ！一緒に帰りましょう！仙崎さん もう沈みますよ！全員で 生きて帰るんです！限界です！要救助者に 全面マスクと ボンベを！俺と仙崎にも ボンベをくれ！早くしろ！ 戸川！山根さん！ ボンベを下さい！「ボンベ」出ろ！ 美香 出ろ！ここは 水深６０ｍだぞ 嶋！海底の へどろの中に 突っ込んだら おしまいだぞ！そうなる前に ３人で脱出します！そんなこと できるのか分かりません！嶋さん…。
救助協力中の 一般船舶は 要救助者を…。 沈んでいった ２０６便の 機体後方部に海上保安官が１名 取り残されていたようです。 救助作業中の海上保安官１名が先ほど沈んだ２０６便に 取り残されていたようです。 海上保安官が死んじゃ 意味ねえだろうが。 深々度潜水の許可を お願いします。 ６０ｍの深々度潜水の 許可をお願いします。 「深々度潜水」水深４５ｍ以上の潜水は 規定では 認められていないぞ。 潜水可能な潜水士は 減圧ステージを設営し特救隊員の深々度潜水からの 浮上をサポートしろ。