今夜はヒットメーカー 矢口 史靖監督の 大ヒットコメディー 映画…知られざる航空業界の裏側を 笑いと感動で包んだ…テークオフ！「ご搭乗 ありがとうございます」「皆さまに 客室内の安全について ご案内いたします」ゴムひもを 頭に掛けて お使いください」「救命衣は 座席の下にあります」「前の引き手を 強く引くと膨らみます」「膨らみが足りないときは 両側の ゴム管を吹いてください」「それでは 快適な空の旅を お楽しみください」８０。 速度計が 全て アウト 緊急事態を 宣言します。
えーっ？よし！ 今日こそ 絶対 ＯＪＴ 終わらせてやるぞ。 お前の教官 望月キャプテンだろ。 あっ 望月キャプテン おはようございます。 悪いんだけどスタンバイのキャプテンと 交代してもらったから。 君は 今日 合格すれば 機長昇格の ＯＪＴ終了ですね。 はい！じゃあ 鈴木キャプテン早速ですが ブリーフィングを始めてください。 修学旅行の団体は テンション高いから巻き込まれないように 注意して。 それと 本日の便では ファーストクラス用のデザートが温かな チョコレートケーキになります。
コンタクト ディパーチャー グッデイ。 おいおい… ちょっと 多くない？多くない？あの格好 どうなの？オールニッポン１２３ タクシー バイア エコー ５ アウター。 オールニッポン８１５ アドバイス ホウェン レディ トゥ スタート。 コンタクト 東京タワー。 珍しいね ドックから 直接 来たの？ライン整備さん 出払っちゃっててこっちに 直接 連絡ありまして。 今日のキャプテンって 独身かな？ちょっと カッコ良くない？嘘！ああいうのが趣味なの？ねえ あれって コーパイよね？あっ ホントだ。
今日の操縦は機長昇格訓練中のコーパイ 鈴木君が担当します。 えー 機体が揺れたら 鈴木君のせいなんでお客さまから苦情が出たら そのように言ってください。 どうしたの？ホノルル行き チャーター便 エコノミーが ３席オーバーセールなんです。 どちらも アップグレードするって 言ったら喜んで移ってくれました。 さあ じゃあ こういうとき どうするの？えっと エコの別の誰かを ビジにアップグレードしてはい 行ってきなさい。 あの ホノルルの天気 どうですか？お待たせしました。
東京デリバリー オールニッポン１９８０…。 東京グランド オールニッポン１９８０。 リクエスト プッシュバック スポット４５。 オールニッポン１９８０ 東京グランド。 プッシュバック アプルーブド ランウェイ３４Ｒ。 リクライニングを お戻しいただけますか？ありがとうございます。 あっ リクライニングを…。 ３３７ ランウェイ イズ クリア。 飛行機を守るために鳥を殺すなんて人間のエゴです！これ 空砲だよ。 バードストライクって ひどいときはエンジンが 駄目になって 引き返すって。
もう！ 何で もっと早く消してくれないかな！満席で やること山ほどあるのに！あーっ！プッシュ センターコマンド。 あー えー ゴホッ！本日は ホノルル発 羽田着…いや ホノルル行き１９８０便に ご乗車いただきましてどうも ありがとうございまする！移動速度が とても速い 台風１３号は依然 勢力を保ったまま どんどん進行しています。 えーっと ここは オペレーション コントロールセンターといって羽田空港だけじゃなくて世界中で 毎日 １，０００便 飛んでるうちの飛行機を全て管理しています。
えっ！？ ５分？さあ 仕事 仕事！サンキュー。 ラバトリーチェックと 各ギャレーの手伝いしてなさい。 わたしも ＣＡになって 世界中 飛び回りたい。 あの これに ＣＡになるためには英検２級以上 必要って 書いてあるんですけど本当ですか？ ほかには 何を勉強したらいいんです？やっぱり 仕事 大変ですか？どんな仕事だって 大変だろうけどＣＡは やめといた方が いいかもよ。 あっ けさ 飛んでった ホノルル便って大変なことになってませんか？ あんな でかい鳥がエンジンに入ったら 一発だと思うんですよ。
あー そういうことか！ 生意気 言ってんじゃないよ！俺が ７分で やれって言ったら ７分で やるんだよ！もし １秒でも超えんなら 簡単に やれるなんて言うな！あー 降ってきちゃったね。 はい コックピット 鈴木です。 機体姿勢とパワーだけ信用しろ。 コンピューターが まったく反応しませんね。 高橋さん！ 高橋さん！えー チェックリスト 全てやりましたがエアデータ コンピューター 作動しませんので 羽田に戻ります。 よかったら キャプテンから アナウンスをしていただけますか？了解。 大丈夫でございます。
あーっ！ 逃げるんですか？エンジンの中じゃないよな？「ｃｈｕｎｅｎ．ｊｐ」と。 それ 何？グランドスタッフから。 エンジンは関係ないよ。 えっ？カモメ？原因は バードストライクです。 どこが折れたって？オペレーションズ マニュアル ８５ページを開いてください。 ああ そうか！ 燃料計算。 どこから降下開始するのが 最適かも 計算してますから！計算が必要なのは 分かるけどさ こっちは大変なんだよ。 できた！新しいフライトプランをエーカースで送ります。
お客さま お一人の希望で安全を犠牲に ホノルルまで無理に飛ぶことはほかの お客さま全員のためにも いたしかねます。 できれば 先ほどの客室乗務員に もう一度このままでは 彼女のためにも なりませんしなお いっそうの おもてなしを させていただきますので。 幾つなの？ランウェイコンディション ウェット。 あっ でも それで エアスピードが戻らなかったらどうやって着陸するんですか？どこからフラップを降ろしていいのかも 分かんないですよ。 えっ！？聞いたとおり 緊急着陸をすることが決定しました。
３４Ｒなら横風でも２５ノットオーバーに なることは ないです… よね？今から ３４Ｒに向かって木更津から グライドスロープに 乗れるんですか？うん？ フッ…。 あのディスパッチャー 話 違うじゃないか！どうする？横風制限値 超えてるぞ。 オールニッポン１９８０ クリアード フォーＩＬＳランウェイ３４Ｒ アプローチ コンタクト タワー。