アメリカのバスの運行管理者やイギリスの運転士が日本の路線バスの驚きの安全対策を視察！日本をどのように評価するのか？そして…外国人エキスパートたちの視察によって明らかになる我々日本人も知らない日本のスゴ～イところとは？よくそのような顔で生きていらっしゃいます。 「アウトブス」って言います。 スペインではですねバスはどうやって発音するんですか？「アウトブス」って言います。 何？アウトブス？アウトブス…。 そんな日本のアウトブス路線バスのスゴ～イところを見ていきましょう！日本には…。
日本の路線バスでは時間に正確な運行のため様々な支払い方に対応出来る運賃箱を搭載している事がわかった。 東急バスで流れる果たしてどんな反応を示すのか？「大岡山小学校前でございます」そう日本の路線バスの車内アナウンスは次の停留所の案内だけでなく電車やバスへの乗り換え役所などの案内もしています。 車内アナウンスの視察で日本の路線バスでは乗客の安全のためアナウンス内容そして声の種類にまで細かく気を配っている事がわかった。
やっぱりですね運転手さんはまずはオランダで開発されたうわ～！すげえこれ！なんといってもすごいのがこのスピードです。 さあ続いてはドイツの世界一運転がうまいバス運転手！？さあこちらはドイツのテレビ番組で紹介された映像なんですが内容は巨大な２階建てバスが狭い橋の上でＵターンするというものです。 続いてはアメリカにジェットエンジンを使ったちょっとユニークなスクールバスがあるんです。 やはり運転手の心構えを大切にしている事がわかった。 果たして視察団はどう評価するのか？乗務を終えた運転手が営業所に戻ると…。
もうこれでねイタリアに行ったらねメトロポリターナで地下鉄探せますから。 中でも東京の地下鉄は毎日９００万人以上の乗客を運んでおり世界の都市でもトップレベルの規模を誇る。 そんな日本の地下鉄を支えるのは乗客のために考え抜かれた時間の正確さと安全性。 それを視察してもらうためイギリスはロンドンからやって来た地下鉄運転士グレアム・ディーンさん。 世界一の歴史を誇るロンドン地下鉄でなんと常に冷静沈着めったに笑顔を見せないクールな地下鉄マン。 そこで親子二代にわたり整備士を務め人生を地下鉄に捧げた生粋のメカニック。
では早速乗車！そんな車内の各ドアの上に設置してある車内ディスプレイを見て海外の地下鉄プロフェッショナル視察団はどんな反応を示すのか？さらにこのあと綾小路きみまろが再びオンステージ！海外からやってきた地下鉄のプロたちが次の駅でののりかえ案内。 イギリスの地下鉄では始発と最終の時間以外は何分間隔で運行しているのかだけが時刻表に書かれているようですが…。 日本の地下鉄千代田線は１０両編成で２００メートルにもなるのです。
回送列車を使った訓練の視察で時刻に正確な運行のため運転士が時間と速度の間隔をここにあるのは早速中を見てみると…。 このようなトラブルの場合運転士は直ちに列車を停止。 運転シミュレータの視察で日本の地下鉄が乗客の安全を守るためあらゆるトラブルを想定しハイテクを駆使した訓練を行っている事がわかった。 絵で判断するの？うん！メキシコシティの地下鉄の駅は歴史にちなんだ独特の名前とシンボルマークを持っています。 こちらはローマで地下鉄の工事中に見つかった遺跡の発掘作業。
韓国で終電の事はなんて言うんですか？「マッチャ」。 マッチャ？マッチャって言うの？マッチャ。 マッチャ。 マッチャ。 じゃあ始発はなんて言うの？「チョッチャ」。 もうこれ覚えたでしょ？マッチャチョッチャ。 それは「マッチャノッチャッタ」。 何？マッチャノッチャッタ。 マッチャノッチャッタ。 あっマッチャノッチャッタ。 時刻はこれこそ東京メトロに１台しかないというトンネル点検作業用特殊車両です。
さあここまでは日本の地下鉄のすごいところを見てきましたけれどもここでちょっと脱線して世界の電車もスゴ～イデスネ！！こちらがインドの世界一とも言われる…。 さあ客室には個別の温度調節が可能なエアコントイレやシャワールーム映画鑑賞出来るリビング冷蔵庫や電話など今までの豪華列車にはない設備が盛りだくさんです。 スピードがあったらヘルメットがあっても首の骨折れるわ！視察団一行が視察するポイントは…。