今日、開催予定だった東京荒川マラソンはＮＰＯ団体を名乗る主催者が江戸川区役所や国に会場の利用申請を出していなかったため急遽、中止になりました。 傷害致死の疑いで逮捕されたのは岐阜市西改田の無職小西明生容疑者です。 警察によりますと小西容疑者は昨日午後３時ごろ自宅で、父親・康秀さんと口論となり、康秀さんの頭や顔を何度か殴るなどして死なせた疑いが持たれています。 この事故で追突された４トントラックが横転して道を塞ぎ宇都宮インターチェンジと矢板インターチェンジの間でおよそ２時間半にわたって通行止めになりました。
機内サービスのナッツの出し方に激高し騒動を巻き起こした大韓航空のチョ・ヒョナ前副社長がいよいよ逮捕か。 大韓航空のチョ・ヒョナ前副社長がファーストクラスでのナッツサービスをめぐり客室の乗務責任者に暴言・暴力を浴びせ飛行機から降ろしたとされる問題。 チョ・ヒョナ前副社長は大韓航空を傘下に置く韓国有数の財閥ハンジングループ会長の長女。 更に事件発覚後大韓航空の役員と名乗る男から電話を受け、模型飛行機とカレンダーをプレゼントするから大韓航空側の隠ぺい工作が次々と明らかに。
これ、どういう内容ですか？やはり韓国の世論といいますかセウォル号のときもそうでしたが世論が非常に盛り上がって飛行機を個人の副社長ですけれども感情で引き返させたのも感情的ですし、ワーッと一気に激烈に捜査していくというのも非常に感情的な感じはありますけれども。 前副社長もこちらのマンションに住んでいるといわれています。 こちらにはチョ・ヒョナ前副社長の弟パク・ジョンシュ氏が働いています。
苦労することなく昇進する財閥一族からすれば社員は、家来や手下に過ぎないとチャン氏は語る。 更に韓国社会における財閥の特権をおよそ３万７０００平方メートルの土地を購入していた。 その最大の理由は市民の財閥一族の特権に対する不信感だ。 格差の問題が深刻だという韓国で時には政府さえ動かすことができるといわれる大財閥。 生活があるんでしょうがだから、この財閥２世３世のいろいろトラブルというのが実際に韓国社会の中でいっぱいありまして。
欧米ではすでに広く普及しているこのＬＲＴは中心市街地へのアクセス向上で街を活性化させるといわれまた、誰にでも乗りやすく環境にも配慮した車両で検討し、近年実現に向けた動きを本格化させてきた。 市街地から工業団地にＬＲＴを整備して渋滞の緩和を図るのが導入の主な目的だというのだが。 ＬＲＴを新たに走らせる計画は渋滞緩和には逆効果だと主張し真っ向から異議を唱えている。
栃木県宇都宮市で導入が検討されているという新しい交通システムＬＲＴなんですが高田さん、これが地方の経済活性化の切り札になるのかそれとも壮大な無駄なのか。 でもちょっとここでやはり疑問なのが皆さん、車社会でやっているのになんで、路面電車を４００億円もかけてそれ、路面電車必要がなのかなってちょっと、それでなぜ解消されるのかわかりませんね。 そこで日本で唯一ＬＲＴを導入している富山県の例を見てください。