東京ディズニーランドを運営するオリエンタルランド現会長加賀見俊夫氏は こう語る。 そうだ そうだ！そうだ！橋さんもう遅いけど大丈夫なのかい？おっ？ ハハハハ…！この東京ディズニーランドの事業には東京ディズニーランド開園までの神仕事。 その主人公この男こそ東京ディズニーランドの第一発案者だ。 オリエンタルランドはその埋め立て事業の会社として京成電鉄や三井不動産など３社によって作られた。 アメリカ視察で偶然出会ったディズニーランドを日本に誕生させるという壮大な夢を抱いた。
３年はかかると覚悟して臨んだ漁業権放棄交渉。 エリートらしからぬ人柄と行動力で漁師たちとの交渉を成立させていった 橋の神仕事。 その結果当初 ３年はかかるといわれていた漁業権放棄の交渉はアメリカ ディズニーランドを表敬訪問したのだ。 なんと アメリカにしかなかったディズニーランドは７０年代になると初の海外進出を考え始めたのだ。 それは ついにディズニー社の会長 社長が日本に候補地の視察にやって来ようという時の事だった。 なんと浦安のディズニーランドにはそれとは別の第２の候補地があったのだ。
で うち以外の候補地というのは？その驚きの場所とは一体？あの東京ディズニーランドには浦安の他に第２の候補地があったという。 この緊急事態にオリエンタルランド社内に衝撃が走る。 ええっ！？当時 富士の裾野に巨大な土地を持つ企業がディズニーランド誘致に乗り出したのだという。 京成電鉄内ではディズニーランドの誘致よりも本業に専念してほしいとの声も噴出しその結果 川は…。 オリエンタルランド社長を辞任せざるを得なくなった。
私たち千葉県は 今後東京ディズニーランド実現のために全責任を持ち前向きに検討させて頂きます。 このあと 一挙大公開！東京ディズニーランドその工事中の貴重な映像が残されていた。 数多の大きな壁を乗り越えついに本国アメリカ以外では初となる日本にディズニーランドを持ってくるという夢を追った２５年間。 東京ディズニーランドは私に任せてください。 ４８歳の時 豪放磊落な性格とお酒の強さを買われ橋のリーダー像は今も 東京ディズニーリゾートで働く人々の間で語り継がれていた。
自動車業界では エコカーの存在はまだまだ 影も形もなかった。 まともに走らせる事も出来ねえのかよ 俺たちは！最先端自動車の開発秘話を再現ドラマ化。 新プロジェクトの報告書をお持ちしました。 新プロジェクトの最高責任者和田副社長。 その和田がプロジェクト案を見ると衝撃的な言葉が返ってきた。 そこにはそう 内山田はたとえ ハイブリッドカーが完成しなくてもきっと 自動車業界の糧になると考えていたのだ。 こうして内山田とプロジェクトチームの前人未到のチャレンジが始まった。