ということで今回はトップドライバーの皆さんに講師になっていただきまして改めてスーパーＧＴのすごさおもしろさそして醍醐味について教えていただきます。 リアウイングもついてますし。 例えばリアウイングを取っちゃった状態で僕たちはスピンしちゃいます。 リアウイングがないと？そうなんですウイングがないと。 それを発生させる代表的なパーツがこのリアウイング。
ちょっと傾き僕らレイクって言うんですけどそれをつけることによって全部の面積がダウンフォースを稼げるようになるんですけどただそれをやるとドラッグになるんで車高調整もほんとに細かく。 ダウンフォースはリアウイングの角度と前後の車高をミリ単位で調整して行っている。 サッカー選手とプロ野球選手の高額まではいかないですけどまあまあ中堅どころ…。
コーナーが遅くなるプラスタイヤもいたみやすくなるわけですよ。 いろいろな難関関門をクリアしたタイヤがでは実際のタイヤを見てみたいと思うんですけどまず真ん中にあるのがこれも同じくスリックタイヤなんですが見た目が違いますよね。 ツルツルのタイヤが走ると表面を溶かしてグリップ力を出してるんですけど溶かすイコール表面がすごく削れるんです。 マイタイヤカス。 そうマイタイヤカス。