これだけでも経済損失ですが都内の渋滞名所を取材してきました。 長らく東京の渋滞の名所として知られるのが環状８号線の世田谷区の八幡山から杉並区 荻窪にかけて。 渋滞損失ランキングでもワースト４位となっている場所です。 ここも渋滞損失ランキングワースト３位の渋滞の名所です。 渋滞緩和のため今年４月、およそ７００億円をかけてバスターミナルのバスタ新宿がオープン。 実はこのすぐ近くに渋滞を解消するためにつくられましたバスタ新宿があるんですけれどもご覧の通り、渋滞解消されていないようですね。
浅草寺付近に来る観光バスは外国人観光客の増加で急増。 乗降場所を分けるだけといういたってシンプルな渋滞解消作戦です。 今後も増加が見込まれる外国人観光客。 小池知事は東京オリンピックパラリンピックのバレーボール会場に横浜アリーナを活用する案について、１２月２４日、クリスマスイブより前に結論を出すことを明らかにしました。 東京都の小池知事は今日、都議会本会議にのぞみ、おととい行われた四者協議の報告しました。 １９８０年代後半をピークに半減した鬼怒川温泉の観光客を呼び戻す起爆剤となるのか。
寝台特急、北斗星の話題です。 引退した寝台特急ですか？おととし引退したのが記憶に新しいですよね。 上野ー札幌間を走行しまして引退した北斗星、ラストランみてきましたが。 その北斗星がホテルに生まれ変わりまして、取材を通して再会してまいりました。 北斗星のまず内装に利用したホテルなんです。 一番人気でチケットがなかなか取れないロイヤルという部屋の内装です。 明日は今、社会問題となっているブレーキとアクセルの踏み間違えによる急発進を防ぐという新商品をご紹介します。