近藤監督は路面は乾いていくと予想しスリックタイヤでのスタートを決断。 タイヤはヨコハマとブリヂストンにわかれる今スタートドライバーの野尻の後ろからはカーナンバ−１００番のレイブリック山本尚貴が来ている。 ヨコハマタイヤのモチュールＮＳＸ武藤英紀がバックストレートエンドのブレーキングでアウトからオーバーテイク。 野尻智紀が先頭！二番手にはレイブリックＮＳＸの山本尚貴。 先頭に立ちましたのはレイブリックＮＳＸＧＴカーナンバー１００。
チャンピオンコバライネンが上がってきた武藤英紀がちょっと今遅れたぞ。 メーンストレートサイドバイサイド並んだ！サイドバイサイド並んだ！１６号車の武藤英紀とヘイキ・コバライネンねばっているねばっている！ヘイキ・コバライネンサイドバイサイド。 入るんだったらぼちぼちそろそろじゃないの？みんなタイヤのもちはどう？大丈夫？レインタイヤがだんだんコースコンディションが変わってきた時に持ってるタイヤの性能が落ちてくることがあるんですね。
一方トップのレイブリックの判断は…スリックタイヤに変えたばかりのフォーラムＧＴーＲがコースアウトクラッシュ。 その理由はこのとき５位のデンソーＬＣ５００がすでにピットに入っていたのだデンソーはレイブリックに周回遅れにされることなく隊列に復帰トップから４台はこのあとピットインが必要なチーム。