茨城空港が呼び込んだのは中国のＬＣＣ。 今回注目するこのＬＣＣですが、首都圏に本格的に就航してまもなく１年になります。 さらに来年度には、ＬＣＣ専用ターミナルもオープンする予定です。 今夜は、このＬＣＣに関する皆さんからの質問も含めまして、メール、ツイッターでのご意見をお待ちしたいと思います。 出発の２日前にインターネットで購入したチケットはつまり、ＬＣＣは高速バスに近い値段なんですね。 ＬＣＣの機体が１日にこなすフライトは平均８回。
ただ、実際に、去年１１月に成田空港を拠点に運航しているジェットスター・ジャパンが、条件を満たしていない整備士が、機体の整備をしていたということで、国土交通省から、厳重注意の処分を受けているんですね。 こちらのちょっと図をご覧いただきたいんですが、一般的にＬＣＣというのは、採算ライン、搭乗率が８０％ないと採算が取れないといわれているんですね。
例えば、搭乗の際に使うボーディングブリッジを茨城空港では作りませんでした。 そして、地域活性化という話ですが、本当にＬＣＣで、地域は活性化できるんでしょうか？実際、成田空港を拠点としている格安航空会社が就航している地方というのは、例えば松山、大分、鹿児島とかあるんですね。