♪～世界最大の豪華客船だった「タイタニック」が最初で最後の航海に出発します。 港を離れた時 タイタニックの内部では１９１２年 イギリスの豪華客船タイタニックが完成しました。 タイタニックは 世界屈指の造船大国イギリスのシンボルとして世界的に知られた海難事故はまだ 十分 説明されていないのです。 アルバムには タイタニックの短い生涯の記録が残されていました。 この数々の貴重な写真はタイタニックの主任電気技師ジョン・ケンプスターが撮影したものです。
火災は タイタニックがベルファストの造船所を離れた その日に発見されました。 ギエルモ・レイン博士は石炭火災の研究者です。 火災は タイタニックがベルファストから出航した日に既に手遅れだということです。 私なら 内部で 石炭がくすぶっているような船にはこの石炭火災の規模は船に乗り込んでサウサンプトンに向かったボイラー作業員たちをおびえさせたようです。
モロニーはタイタニックの構造に詳しい船内で火災が起きているのを承知で会社は なぜタイタニックを就航させたのでしょう？業績を好転させようと焦っていたのでしょう。 損傷したオリンピックは 修理のため８週間 航行できなくなりこれが タイタニックの建造にも影響を及ぼしました。 写真を見るとタイタニックのスクリューとシャフトがいかに巨大かが分かります。 できるだけ早く オリンピックを航行できるようにするためタイタニックのスクリューと シャフトがオリンピックに移されました。
査問会は １１日間におよびましたが石炭倉庫の火災についての言及はほとんど ありませんでした。 ボイラー作業員を証言台に立たせるのに成功した ルイスは第１０ボイラー室の石炭倉庫には１００トン余りの石炭が積み込まれていました。 石炭倉庫内の火災は事故には無関係だ」と。 この記事のもとになったのはある高級船員の話でそれによると 他の石炭倉庫でも火災が起きていたようです。 第９と第１０の燃料投入口で火災を目撃したと言うので複数の石炭倉庫に広がっていた可能性はあります。
石炭の量に余裕のないタイタニックはそのままのスピードを維持して予定の航路を進むしかなかったのです。 衝突から およそ２時間後事態は 劇的に変化したとバレットは証言しています。 この結果は タイタニックのボイラー作業員たちの目撃証言とすばらしい。 タイタニックの事故についての理解を根底から覆すものになるかもしれません。 タイタニックが僅かな数の救命ボートしか装備していなかったのは船を信頼していたからです。