軽量 かつ手軽な 空飛ぶ車「マーヴェリック」です。 まずエンジンが プロペラを継続的に回して機体を前進させ次に 翼が空気の力で 機体を上昇させます。 現在は 娯楽用モデルとしてマーヴェリックの販売と普及に努めています。 セイントは アメリカの大学で学び技術者として故郷のエクアドルに戻りました。 ジャングルの奥地の人々に十分な医療を届けたいという地元の人たちが 手軽に運転できるものでなくてはなりません。 完成したのは パラシュートと軽量エンジンと車輪を搭載した乗り物。
マーヴェリックのパラシュートはコンピューターによって自動制御されています。 トランジションを設計したのはマサチューセッツ工科大学出身の技術者たちです。 １９３４年 海軍航空局がシンプルで 安全な航空機のデザインを募集したところ「ガレージから出てきた自動車がなんと 飛行機に変身します」。 実用的な空飛ぶ車の先駆けとなった 「エアロバイル」です。 エアロバイルの斬新さは「全翼機」という後ろの部分がない構造だった事です。 これに対し エアロバイルは後ろの部分を省き翼を 後方へ伸ばしました。
エアフィビアンはその事を象徴する存在でした。 しかし １９５０年 エアフィビアンはその難関を ついに突破しました。 「見事に 認可を勝ち取った全く新しい乗り物その名は エアフィビアンです」。 エアフィビアンの 空と陸での安全性がついに認められました。 スクールバスに乗り遅れた時など父に エアフィビアンで 学校まで送ってもらったりしました。 １９５０年 フルトンのもとに初めて ７台のエアフィビアンの注文が寄せられました。
私の父は モルト・テイラーとは１０代の頃からの友人でエアロカーに乗せてもらった経験もありました。 通常 エアロカーは アメリカ・フロリダ州の航空博物館に展示されています。 １９５０年代テレビの人気俳優 ボブ・カミングスが自慢のエアロカーで登場して話題になりました。 カストロは エアロカーで空を飛んだだけでなく着地の際に 馬にぶつかる事故を起こしたんです。 ブラウンは若い頃空飛ぶ車と出会って衝撃を受けなんと数百種類も見つかったんです。