混乱が続くウクライナ南部クリミア自治共和国では、ロシアへの編入の是非を問う住民投票が明日、行われるのを前にアクショノフ首相がロシアへの編入を投票終了後、１年で完了させると述べた。 フラッシュメモリに関する東芝の研究データの不正流出事件で、逮捕された男が韓国企業に流出させた情報は東芝の機密データの管理基準の中で最もセキュリティレベルが高いものだったことがわかった。
来年春、開業する北陸新幹線の新型車両、Ｅ７系がＥ７系はアイボリーホワイトを基調とした車体で、新幹線のファーストクラス、グランクラスを備えている。 訪れた人たちは美しく咲き誇ったつばきをアメリカ・ニューヨークで起きた爆発で現地の検視当局が爆発現場から見つかった遺体について、安否がわからなくなっている３０代の日本人女性と見て確認作業を進めていることがわかった。
ソ連崩壊後に独立したウクライナは国土の広さが日本のおよそ１．６倍黒海の北にあり、ロシアと長く国境を接しています。 独立広場ではウクライナ各地からやってきた人々が地域ごとに自警団をつくって、テントで寝泊まりを続けている。 何を思いましたか？反政府デモ隊と治安部隊が衝突した際、独立広場から２４時間生放送を出し続け、既存のメディアに勤めていた８人の若いジャーナリストが立ち上げた。
ウクライナからの独立を宣言し、明日１６日にはロシアへの編入の是非を問う住民投票が行われることになっている。 ３月１６日の住民投票、レファレンダムをあなたたちの放送局もカバーしますね？住民投票が実施された場合、欧米諸国はロシアに対し、元外務省欧亜局長の東郷和彦氏は旧ソビエト時代から長年、日露交渉の最前線にいた。 日露を進めていこうという話と、その正当性を疑問視する声もありますね？その正当性を判断する材料ですけれども、１つは我々、外国のメディアがウクライナ国内からクリミアには自由に行き来できないんですよね。
特にＪＲ山田線など３つの区間については復旧のメドさえ立っていません。 ３年たった今も、山田線宮古−釜石の復旧のメドは立っていない。 大きな理由となっているのが、山田線を挟む形で南北を走る三陸鉄道の存在。 南北リアス線として山田線を挟む形で走る、三陸鉄道。 三陸鉄道は震災後、一部区間が運休していたが、来月、全線復旧となる。 三陸鉄道が復旧にこぎ着けたのは９２億円の復旧費用の全額を国が負担したから。
山田線もＢＲＴでの仮復旧を提案されたが、沿線自治体は受け入れなかった。 ２１０億円と試算された復旧費用についてはＪＲと沿線自治体が負担を分かち合うことで合意したものの、復旧後の利用をいかに増やしていくかという課題が残っていた。 提案はＪＲが山田線の設備を復旧した後、それは同時に三陸鉄道の出資者となる沿線自治体が私はいかがなものかなと。